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华商联盟主席蔡彦威视察南京郑和宝船厂

来源:华商联盟 点击数:1398 发布时间:2018-04-20

“郑和”一个在华夏大地乃至全世界传颂了近千年的名字,

“郑和宝”人类史上的第一艘万吨轮

华商联盟主席蔡彦威视察南京郑和宝船厂



近日,华商联盟主席蔡彦威抵达南京郑和宝船厂展开为期2天的视察活动,期间与宝船厂厂长贾铁甲进行了亲切地交流和磋商,双方探讨了目前在建宝船未来的未来用途和使用方向,并进一步探讨了再建第二艘满尺寸郑和宝船。随后,在贾铁甲厂长的陪同下,蔡彦威主席一行对正在建设中的郑和宝船进行了视察,并同时参观了明代郑和造船厂的遗址。



610多年前,明朝皇帝朱棣在南京颁旨下令郑和率领庞大的船队从南京出发驶向大海,由此揭开了人类大航海的序幕。根据史料,郑和当年所建造最大尺寸的宝船长达140米,宽56米,排水量超过22800吨,全船为纯木质结构,是到目前为止世界上唯一的万吨木质巨轮。





然而随着明朝海禁政策对航海事业的严令禁止,让中国登上世界航海事业巅峰不

就重重的摔了下来,导致制造万吨纯木巨轮的工艺和技术也失传了。



近年来,国内外众多的专家和学者在对各种历史遗物、遗迹进行研究和考证之后,揭示出郑和船队乃是世界航海史上首次实现环球航行、并首次对全球进行地理测绘的船队,而且人类历史上首张精确的世界地图《坤舆万国全图》是由明朝的郑和在其多次环球航行的基础上进行绘制的。



这一重大发现,将改写近千年的世界文明发展史、地图史、航海史,昭示了我中华民族在人类文明发展进程中做出的又一卓越贡献,是全球所有华人华侨的骄傲。同时,郑和大航海是人类航海史上唯一没有侵略性的,以和平外交、文化交流、商贸互通为目的航海活动。





现在,南京郑和宝船厂正在复建明朝的郑和宝船。这艘复建的宝船总长71.1米,宽14米,满载吃水线4.6米,龙骨底部到主桅顶端的高度为38米,相当于十几层楼高。全船采用木质结构,使用马来西亚的巴劳木所建造。



同时,蔡彦威主席与贾铁甲厂长进一步探讨了在完成这艘宝船的建造后,再建第二艘满尺寸的万吨级木质郑和宝船,重现当年的精湛造船技术!




随后,蔡彦威主席在深圳会见了郑和宝船厂和在建宝船的所有投资和参与者。



这艘郑和宝船将在建成并完成舾装后将作为“中华坤舆环球大航海计划”大型船队的先遣信使船环球航行。